?????
玻纖土工格柵是以增強(qiáng)后的無堿玻纖網(wǎng)布為基材經(jīng)表面涂覆處理而成的半剛性制品，是一種增強(qiáng)道路路面性能的新型優(yōu)良土工基材。玻纖的主要成分屬硅酸鹽,是一種理化性能**其穩(wěn)定的材料.它具有很高的耐熱性和優(yōu)異的耐寒性(一般工作溫度為-100 -280C),強(qiáng)度大、模量高、化學(xué)穩(wěn)定性好、耐腐蝕、膨脹系數(shù)低.尺寸穩(wěn)定性好等特點(diǎn)。經(jīng)表面改性并涂覆處理后,改變了玻纖的表面性能，提高了其同瀝青的復(fù)合性能,**大提高了該基材的耐磨性能及抗剪切能力。
玻纖土工格柵能夠有效的減緩或減少反射裂縫的產(chǎn)生。一般從理論上來說反射裂縫的產(chǎn)生會(huì)有兩種情況,一種情況是向下的反射,這種反射是完全可以破壞下層路基基礎(chǔ)的并可以減小路面整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。另一種反射情況則是在原有面層基礎(chǔ)上向上反射，一般新建的路面是無法.承受路基下層移動(dòng)而帶來的抗伸力、剪切力的。
我們?nèi)粼谶M(jìn)行施工過程中把玻纖土工格柵放在瀝青層間的話，就完成可以提升瀝青混凝土的拉伸度，并可以在一定程度上抵住拉應(yīng)力,即便在一些地方生產(chǎn)微小的細(xì)紋可以通過玻纖格的.作用而進(jìn)行消彌與減小，更不會(huì)讓這細(xì)紋因無法控制而逐步加深為裂縫,從而免除路面遭受破壞。
玻纖土工格柵可以抗疲勞開裂。di一條道路在建設(shè)之前其路面的承載力均是經(jīng)過科學(xué)計(jì)算和論證的,是不允許其在.一定的時(shí)間范圍內(nèi)發(fā)生疲勞性破廠的。因?yàn)槁访娴拿鎸又苯优c車輪接觸，使得車輪邊緣外的區(qū)域面層受到了一定的拉力,這兩處拉力雖然是相緊靠的,但是由于他們所受外力的性質(zhì)不是完成相同很容易就會(huì)發(fā)生破壞,路項(xiàng)若是在這種長(zhǎng)期負(fù)荷的作用下用不了多久就會(huì)生產(chǎn)疲勞性開裂。玻纖土工格柵本身具有的抗疲勞開裂特點(diǎn)可以避免這類現(xiàn)象的發(fā)生。
玻纖土工格柵可耐高溫車轍。瀝青混凝土的流變性一般是在遇到高溫的情況下通過車輛輾壓的作用而產(chǎn)生的，微小的波形流變?cè)诼访婷鎸又袥]有任何物質(zhì)可將其加以制約，年深日久路面就慢慢的形成了我們?nèi)庋劭梢姷能囖H。玻纖土工格柵放在瀝青面層中的話則可以起到制約和固定的艇，集料會(huì)滲入到格柵內(nèi)與格柵形成一體，可將因車輛輾壓而造成的波形流減少，有效對(duì)集材料運(yùn)動(dòng)和路面面層的移動(dòng)起到控制作用。
無論從事何種道路的施工，路基均是施工建設(shè)中的基礎(chǔ),若路基出現(xiàn)問題,其道路的質(zhì)量就會(huì)產(chǎn)生不可逆的后果。而道路在經(jīng)過各類交通工具的長(zhǎng)期輾壓后也很容易造成路基下沉、位移、開裂等現(xiàn)象。實(shí)驗(yàn)證明若是在施工過程中我們鋪設(shè)了玻纖土工格柵的話能夠非常有效的增強(qiáng)路基強(qiáng)度，使得我們可以有效的控制沉土下沉的量,提高路基的承載力、穩(wěn)定性和抗震性。
玻纖土工格柵因其自身的特點(diǎn)可以在道路的使用過程中減少和降低后期的維修成本,因此近年來在我省的道路施工中也得到了較大的推廣和應(yīng)用。
相信大家看完以上內(nèi)容以后，應(yīng)該也對(duì)土工格柵可以提升瀝青混凝土的拉伸度有所了解了，希望會(huì)對(duì)大家有所幫助吧。
本文詞標(biāo)簽：玻纖土工格柵
本文鏈接地址：/xinwenzhongxin/2020/1010/406.html
