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瀝青混凝土是使用zui廣泛的一種材料，用來(lái)保養(yǎng)或修復(fù)損壞的路面以及高等級(jí)瀝青混凝土路面反射裂縫的預(yù)防，即使從結(jié)構(gòu)上看是良好的路面，然而，一個(gè)主要的問(wèn)題是，重新翻修路面后以及新建使用不久后路面常常開(kāi)裂，這種開(kāi)裂反映了道路原有結(jié)構(gòu)中的缺陷，降低了路面的使用壽命，道路設(shè)計(jì)及施工部門已經(jīng)采取了各種不同的措施來(lái)試圖減輕消除反射性開(kāi)裂的問(wèn)題，但效果都不理想而玻纖土工格柵的高抗拉強(qiáng)度，高彈性模量和低延伸率等特性，為消除反射裂縫提供了可靠的技術(shù)保證。對(duì)舊瀝青混凝土路面維修，可采用錨固法或自粘法，在原路面上鋪設(shè)玻纖土工格柵。如原路面損壞嚴(yán)重，可在原路面上做 30 ～ 40 mm 的細(xì)料瀝青混合料找平層，再鋪設(shè)玻纖土工格柵，對(duì)舊水泥混凝土路面維修，采用自粘法、鋪設(shè)玻纖土工格柵。
用玻纖土工格柵補(bǔ)強(qiáng)瀝青路面時(shí)，應(yīng)先做好下承層施工。下承層的承載力、平整度、拱度與平順性需達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)在加鋪前進(jìn)行處理。同時(shí)，下承層需密實(shí)，局部有松散、坑洞及伸展性裂縫的，應(yīng)事先鑿除、填補(bǔ)；下承層中含有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物的，需事先去除。在瀝青混合料攤鋪前24h起，進(jìn)行路面清理，清除塵土、松散顆粒及雜物，并嚴(yán)格控制車輛和行人在加鋪格柵的段落通行。
土工格柵的材料質(zhì)量指標(biāo)需符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，外觀無(wú)缺損，無(wú)老化，**現(xiàn)象。 保證土工格柵的軸向和受力方向一致，土工格柵和下承層表面需密貼。鋪設(shè)好的土工格柵表面需平整、無(wú)褶皺、無(wú)斷裂、無(wú)破損。土工格柵的鋪設(shè)時(shí)間應(yīng)當(dāng)在晴好天氣的上午10點(diǎn)至下午3點(diǎn)間進(jìn)行，兩端張緊、固定，并留1m左右的翻折長(zhǎng)度。在這種條件下，鋪設(shè)完成的土工格柵能充分利用其自身的熱脹冷縮性能，更加平整。
土工格柵的固定宜采用自制的U型釘，嵌入下承層的深度宜控制在10 cm左右；也可以使用Φ 30× 0.3的白鐵皮和2英寸鋼釘進(jìn)行固定。**對(duì)禁止將鋼釘直接釘在土工格柵上，也不能用鐵錘直接敲打土工格柵。固定如有松動(dòng)，應(yīng)立即重新固定。固定間距：延土工格柵縱向?yàn)?m，土工格柵橫向?yàn)?.5m，呈梅花狀排列，兩端應(yīng)加密呈直線型固定牢固?？v向接頭搭接距離不小于20cm，橫向接頭搭接距離不小于15cm；縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环?。搭接連結(jié)使用的材料：縱向使用U型釘或Φ 30× 0.3的白鐵皮和2英寸鋼釘；橫向建議使用與土
工格柵同強(qiáng)度的尼龍繩進(jìn)行連接。土工格柵鋪設(shè)完成后，應(yīng)嚴(yán)格控制車輛在上行駛，嚴(yán)禁車輛在上急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾倒混合料。土工格柵不能雨淋和暴曬，暴露時(shí)間不應(yīng)超過(guò)48h,應(yīng)立即進(jìn)行下封層施工。
土工格柵施工完成并驗(yàn)收合格后，立即噴灑粘層瀝青油；灑布量依據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，一般用量為0.4~0.6kg/m2。瀝青灑布車在土工格柵上應(yīng)低速、勻速、直線行駛，噴油均勻，無(wú)漏灑、不多灑。氣溫低于10 ℃ 或下承層潮
濕時(shí)，不能灑布粘層瀝青。粘層油灑布后，應(yīng)立即均勻撒布石屑或瓜子片（下封層厚度宜在1cm）。石屑宜先人工撒出一輛車寬，然后人隨車行全幅撒布，石屑不能撒布太厚或漏灑；**對(duì)禁止裝載石屑車直接行駛在噴油后的土工格柵上。石屑撒布完成后，應(yīng)立即使用輕型膠輪壓路機(jī)進(jìn)行適度碾壓。
按路面結(jié)構(gòu)形式分類，有瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面; 按路面維修形式分類，有路面開(kāi)裂等病害的維修和路面拓寬; 按路面等級(jí)形式分類，有高速公路路面維修，一級(jí)公路路面維修，二級(jí)公路路面維修，市政路面維修。舊瀝青混凝土路面嚴(yán)重開(kāi)裂，加筋增強(qiáng)加鋪瀝青面層.防止反射裂縫病害。舊水泥混凝土路面改建復(fù)合式路面，yizhi板塊伸縮縫等引起反射裂縫。道路拓改工程，防止新舊結(jié)合部產(chǎn)生不均勻沉降而形成裂縫。軟土地基加筋處理，利于軟土固結(jié)，有效yizhi沉降，均勻應(yīng)力分布。增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。新建道路半剛性基層產(chǎn)生收縮裂縫。采用加筋增強(qiáng)措施防止基層裂縫反射而引起瀝青路面裂縫。在瀝青混合料中摻加鋼纖維或玻璃纖維，可以提高瀝青路面的強(qiáng)度，同時(shí)大大增強(qiáng)瀝青路面的高溫穩(wěn)定性和低溫穩(wěn)定性，防止疲勞開(kāi)裂。
相信大家看完以上內(nèi)容以后，應(yīng)該也對(duì)玻纖土工格柵如何提高瀝青路面的強(qiáng)度有所了解了，希望會(huì)對(duì)大家有所幫助吧。
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