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多年凍土是一種不同于常規(guī)土體的特殊土體 ，由于表面受到太陽的照射，產生一定的融化，然后隨季節(jié)的變化產生一種凍融過程 ，在這一過程中會發(fā)生各種凍土地質現(xiàn)象 ，對公路的路基施工造成了非常大的難度。而玻纖土工格柵是一種土工合成材料，在凍土區(qū)使用能夠對公路的路基起到防塌作用，保證公路路基的正常使用。此外 ，通過該材料的使用 ，還能減少對凍土區(qū)的融沉現(xiàn)象，防止公路路基出現(xiàn)裂縫 而影 響其正常使用 。
對于多年凍土區(qū)，其地址主要表現(xiàn)為融沉和凍脹等現(xiàn)象，在融沉過程中，融土會隨著凍結過程的發(fā)生而產生體積脹大的現(xiàn)象，且在這一過程中會出現(xiàn)水分的遷移，導致土骨架產生一定的位移量，從而對融土的結構造成一定的改變。相反，在融化過程中，凍土中含有的冰會發(fā)生融化現(xiàn)象，從而增加凍土中的剩余空間，導致產生融化下沉問題。對于多年凍土，其在短期的荷載情況下不會發(fā)生壓縮改變或者改變很小，一般情況下不會對其進行考慮，但對于長期荷載作用，其形變量是非常大的。
兩種情況下的形變量相差幾乎在十幾倍以上，對于多年凍土，其在融化完全之后和一般的土質幾乎一樣。而在采用玻纖土工格柵工藝之后，荷載作用產生的壓力會促使玻纖土工格柵和地基之間的摩擦力z，然后通過土體中的拉應力作用將這些荷載力全部轉移到鋼筋體上，鋼筋體在承受了拉力作用之后，其間的土體所承受的壓力會和鋼筋體之間產生作用，導致兩者之間的黏聚作用和嵌固作用更加明顯，增加土體內的土質密度，保證公路路基的整體性，這對公路路基的穩(wěn)定陛具有較大的提高。
**先，對于玻纖土工格柵的運輸和存儲 ，由于玻纖土工格柵具有一定的硬度，在進行運輸?shù)倪^程中需要防止其被拋摔，保證玻纖土工格柵 的整體性 ，然后在進行移動時需要注意掛鉤 ，且不能夠同尖銳物品和化學品等進行混合運輸 ，防止其對玻纖土工格柵造成腐蝕，影響其使用效果。另外，玻纖土工格柵在存儲的過程中不能放置在露天位置，zui佳的存儲方式是在 陰涼干燥位置處進行豎立堆放 。
其次 ，玻纖土工格柵的鋪設工藝 ，在進行鋪設操作時，需要保證玻纖土工格柵的鋪設位置和層數(shù)等符合施工要求 ，保證施工的準確性。然后是對于玻纖土工格柵的下墊層，在鋪設之前需要對其進行清掃 ，防止底部存在石塊或者尖石 ，保證玻纖土工格柵鋪設的平整性。
在進行鋪設操作時，根據不同鋪設位置對其鋪設方法進行確定，對于路基鋪設玻纖土工格柵，需要將縱軸的受力和路基的整體受力進行統(tǒng)一，并將鋪設長度延長大約15 ～20cm 左右。鋪設完成之后 ，需要對玻纖土工格柵進行固定處理 ，一般采用u 型釘對其進行固定 ，然后及時將土料進行回填操作。在進行大面積的玻纖土工格柵鋪設時，需要對其整體的平整度進行調整 ，保證填充土料之后不會對玻纖土工格柵造成影響。
然后是玻纖土工格柵填料的選擇，填料需要根據玻纖土工格柵的具體情況選擇合適的填料種類，一般情況填料為砂類土，這類填料的穩(wěn)定性較強，對水的反應較弱 ，能夠保證玻纖土工格柵的正常使用。對于填料的大小 ，需要保證在 15cm 以下 ，填充完成 之后需要對其進 行壓實 ，保證玻纖土工格柵的施工質量。
zui后，對于填料的攤鋪和壓實操作，玻纖土工格柵鋪設完成之后，需要在時間內將填料填充完成，這樣能夠保證玻纖土工格柵的施工質量，也可以采用流水作業(yè)方法。在進行填料的過程中，先兩端，后中間的填料方法能夠保證填充的有效陛。而對于碾壓，一般采用的是從兩側向中間碾壓的施工方法，在沒有壓實的施工位置，不能進行車輛的行使，防止其對玻纖土工格柵中的鋼筋造成碾壓，導致其產生錯位影響施工質量。
相信大家看完以上內容以后，應該也對土工格柵對凍土路基進行有效地質量提升有所了解了，希望會對大家有所幫助吧。
本文詞標簽：玻纖土工格柵
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