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玻纖土工格柵可以出色的預(yù)防公路路面裂縫等病害，如果不使用玻璃纖維土工格柵，瀝青路面出現(xiàn)剝落、松散、離析、瀝青老化等病害時，如果不及時進(jìn)行處理，這些病害就會發(fā)展成為坑洞、坑凹、開裂、碎裂等路面破壞。
這是因為：瀝青老化隨著路面開放和路齡的增加，瀝青要逐漸老化，瀝青的老化是一個很復(fù)雜的過程，存在有害介質(zhì)和車輛的機(jī)械重壓，有多種物理和化學(xué)反應(yīng)同時發(fā)生，例如：氧化，滲出硬化、物理硬化、揮發(fā)物的損失，這些因素導(dǎo)致瀝青性能的改變：較低水平度、變得無彈性、較高成團(tuán)性和脆性，瀝青層的抗溫度裂縫、抗疲勞破壞、抗松散能力、抗水破壞能力都會逐漸減弱，瀝青面層的破壞現(xiàn)象就會逐漸增多，路面的結(jié)構(gòu)就會形成坑凹、松散、開裂、剝落、碎裂等種種現(xiàn)象。
橫向裂縫是瀝青面層發(fā)生zui多的一種裂縫，引起橫向裂縫的外因很多，但它**大部分是溫度裂縫——即由于溫度變化的作用引起的裂縫，如：冬季突然降溫，大幅度降溫引起瀝青表面產(chǎn)生低溫收縮裂縫。瀝青路面上的微裂縫不及時處理，水會很快從微裂縫中滲入到路面層內(nèi)，對瀝青路面造成破壞，對路基也有AQ隱患。從某種意義上講，瀝青路面的養(yǎng)護(hù)就是解決滲水、防水和封堵縫處理，所以采用玻璃纖維土工格柵勢在必行。
玻璃纖維土工格柵施工之前如果路基不穩(wěn)定，導(dǎo)致路面網(wǎng)裂時，可采用石灰或水泥處理路基，或注漿加固處理，深度可根據(jù)具體情況確定，一般為20-40cm。消石灰用量5％-10％，或水泥用量4％-6％。待土路基處理穩(wěn)定后，再重做基層、面層K302+200—360段左、右側(cè)路面需作此處理。由于基層軟弱或厚度不足引起路面網(wǎng)裂時，可根據(jù)情況，分別采取加厚、調(diào)換或綜合穩(wěn)定的措施進(jìn)行加強(qiáng)。
