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塑料土工格柵是近年來(lái)發(fā)展迅速的一種增強(qiáng)瀝青路面性能的新型土工合成材料。由于塑料土工格柵與瀝青混合料相容性好 ，具有高抗拉強(qiáng)度 ，使用塑料土工格柵 ，可增強(qiáng)瀝青混合料的整體抗拉強(qiáng)度 ，有效地改善路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布，抵抗和延緩由于舊混凝土面板裂縫引起的瀝青混凝土路面反射裂縫的發(fā)生，從而提高路面的使用壽命，是一種在混凝土路面加鋪瀝青面層的好辦法。
瀝青加鋪層的裂縫大致有以下兩種：
l、荷載裂縫。舊水泥混混土路面上加鋪瀝青是一種特殊的面層結(jié)構(gòu)。舊水泥混凝土面板是起到加鋪瀝青面層基層的作用。由于舊混凝土路面存在橫縫 (脹縫和縮縫 ) 、縱縫和混凝土板破裂時(shí)的裂縫，在車(chē)輛外力作用下 ，裂縫處的兩邊混凝土板就會(huì)產(chǎn)生不同的位移 ，形成豎向豎向位移差 ，而在該處的瀝青混凝土加鋪層抵抗底部混凝土板產(chǎn)生位移差 ，在該處就會(huì)出現(xiàn)較大剪切應(yīng)力，當(dāng)剪應(yīng)力大于瀝青混凝土的容許剪應(yīng)力時(shí) ，在瀝青加鋪層剪斷產(chǎn)生裂縫 ，這種剪切應(yīng)力是瀝青混凝士加鋪層產(chǎn)生反射裂縫的zui主要原因。
2、溫度裂縫。路面暴露在 自然中的構(gòu)造物無(wú)論是瀝青加鋪層還是原有的混凝土面板，都受氣溫周期性變化的影響產(chǎn)生膨脹和收縮，由于舊混凝土路面在接縫處或裂縫處不連接，而瀝青加鋪層是一個(gè)連續(xù)體，在舊混凝土面板接縫處或裂縫處必然產(chǎn)生溫度應(yīng)力。
加之 ，混凝土和瀝青混合料的線膨脹系數(shù)不同，必然在層間產(chǎn)生不同的應(yīng)變值進(jìn)而產(chǎn)生相互的應(yīng)力。瀝青加鋪層在承受它本身的溫度應(yīng)力的同時(shí)，也承受著舊路面接縫處產(chǎn)生的溫度應(yīng)力，特別是在冬季氣溫較低時(shí)，瀝青混凝土加鋪層會(huì)因?yàn)榻恿芽p處的拉應(yīng)力過(guò)大而開(kāi)裂，形成溫度反射裂縫。
為了解決在舊水泥混凝土路面上直接鋪設(shè)瀝青加鋪層而造成的反射裂縫的問(wèn)題 ，先在在舊水泥混凝土面板上布設(shè)塑料土工格柵加筋層，再鋪筑瀝青混凝土面層 ，可以有效地防止基層裂縫反射 ，同時(shí)可以減少路面車(chē)轍，延長(zhǎng)路面壽命。其作用機(jī)理是塑料土工格柵與瀝青混合料相容性好，具有高抗拉強(qiáng)度，使用玻璃纖維土工格柵 可增強(qiáng)瀝青混合料的整體抗拉強(qiáng)度，有效地改善路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布，抵抗和延緩由于舊混凝土面板裂縫引起的瀝青混凝土路面反射裂縫的發(fā)生，從而提高路面的使用壽命。
鋪設(shè)路面的處理。塑料土工格柵的使用效果與鋪設(shè)路面的處理情況密切相關(guān)，加鋪前需保證路面承載力 、平整度 、橫坡度和平順性符合設(shè)計(jì)要求。在塑料土工格柵鋪設(shè)前 ，對(duì)原水泥混凝土路面的病害進(jìn)行徹底處理和修復(fù)，以保持路面狀況 良好，接縫應(yīng)進(jìn)行重新封縫。清理路面塵土、雜物、水漬、污物等，保持路面干燥無(wú)塵，并限制交通 ，嚴(yán)禁車(chē)輛和行人在鋪設(shè)格柵的作業(yè)路面上通行。
為了使塑料土工格柵與原路面保護(hù)良好粘接，并能滿足瀝青混凝土機(jī)械化攤鋪的要求，在原路面上澆灑粘層瀝青，用量一般為0．5kg／m 2。待粘層瀝青已破乳或凝結(jié)時(shí)，立即進(jìn)行塑料土工格柵的鋪設(shè)。
在施工過(guò)程中要保持其平整 、拉緊，不得起皺，使格柵具備有效的張力，鋪完后用干凈的鋼輪壓路機(jī)碾壓一遍。如果情況特殊，也可先鋪設(shè)塑料土工格柵，再澆灑粘層瀝青 ，然后在塑料土工格柵上適量勻勻地撒一些細(xì)粒石屑，再用輕型膠輪壓路機(jī)在其上作適度碾壓。嚴(yán)格控制車(chē)輛在其上行駛 ，嚴(yán)禁車(chē)輛在格柵上急轉(zhuǎn)向、急剎車(chē)和傾倒混合腳料 ，以防止對(duì)塑料土工格柵造成損傷或破壞。
相信大家看完以上內(nèi)容以后，應(yīng)該也對(duì)塑料土工格柵如何解決瀝青加鋪層裂縫問(wèn)題有所了解了，希望會(huì)對(duì)大家有所幫助吧。
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