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玻纖土工格柵除具有較強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度之外，其的耐久性能也較好，因?yàn)橥凉じ駯挪牧鲜且愿呙芏染垡蚁┗蚓郾┧芰蠟橹饕希锌棺贤饩€和碳黑等抗老化助劑成分，能防止酸、堿、鹽及酒精、汽油等有機(jī)溶劑及抗紫外線的侵蝕。據(jù)相關(guān)資料顯示，在常溫條件以及設(shè)計(jì)允許荷載的情況下，土工格柵的使用壽命可達(dá)120年。
玻纖土工格柵由于其重量較輕、易搬運(yùn)、運(yùn)輸貯存方便，是一種具有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材，且加上有一定的韌性和柔性，與土或碎石嵌鎖力強(qiáng)，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的施工來講，便于現(xiàn)場(chǎng)的裁剪和連接，也可重疊搭接，較為簡便，無需專用的施工人員和器械工具。
玻纖土工格柵高速公路用土工格柵提高了5-10倍，延伸率與拉伸前相比?？捎杏玫胤乐惯\(yùn)料車對(duì)玻纖格柵的損壞。土工格柵通過獨(dú)特的工藝過程使聚合物的長鏈碳?xì)浞肿友乩旆较蛑匦屡帕谐梢恢本€卻只有拉伸前的10％-15％。粒料在格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力，摩擦系數(shù)明顯z?？梢哉f，在眾多的土工合成材料中。分子鏈間的聯(lián)結(jié)力加強(qiáng)。表現(xiàn)兩者的優(yōu)點(diǎn)即在玻纖格柵上掩蓋土工布因而具有較高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率。一起在運(yùn)料車和玻纖土工格柵間構(gòu)成隔離層。不構(gòu)成夾層。
玻纖土工格柵在公路工程中的應(yīng)用反射裂縫是瀝青路面普遍存在的一種病害現(xiàn)象。根據(jù)道路工程的實(shí)踐，在瀝青面層和中集瀝青混合料層或粗集瀝青混合料層之間鋪設(shè)一層土工織物，可用以或減緩面層反射裂縫的產(chǎn)生，從而延長道路的使用壽命，降低維修成本。但是，由于瀝青路面澆注時(shí)的溫度高達(dá)160℃-180℃，致使土工織物褶皺、變形、軟化，使其性能降低，不但難以或減緩面層反射裂縫的產(chǎn)生，而且使得瀝青路面更加凹凸不平，而玻纖土工格柵所特有的性能，完全滿足瀝青路面的要求。
