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玻纖土工格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。由交通部頒發(fā)的《公路合成材料應用技術(shù)規(guī)程》中指出，路面防裂**推玻纖土工格柵，可減少或延緩裂紋反射的數(shù)量，減少瀝青路面的車轍，可適當提高半剛性基層的疲勞壽命。
1、玻纖土工格柵施工方法
玻纖土工格柵的使用效果與鋪設(shè)路面的處理情況密切相關(guān)，在鋪設(shè)前需將路面上可能影響格柵與底層結(jié)合強度的物質(zhì)如油脂、油漆、封層料、水漬、污物等徹底清除干凈,使鋪設(shè)表面清潔干燥。玻纖土工格柵上感壓式背腹屬水溶性物質(zhì),如路面有水跡時,應待路面干燥后再進行鋪設(shè)。鋪設(shè)格柵之前需灑粘層油,粘層油如使用乳化瀝青,需在完全破乳干燥后鋪設(shè)格柵。
2 、玻纖土工格柵的鋪設(shè)與固定
格柵鋪設(shè)可由拖拉機或汽車改裝的專用設(shè)備進行鋪設(shè)，也可人工鋪設(shè)。玻纖格柵每卷產(chǎn)品的紙筒兩端各標有橙色和藍色標記，在開始鋪設(shè)之前，應選擇膠面向下，確定上述標記顏色各在某一端，以方便施工而不致將膠面鋪錯。格柵鋪設(shè)時，應保持其平整、拉緊，不得起皺，使格柵具備有效的張力，鋪完之后再用干凈的鋼輪壓路機碾壓一遍。
目前常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種。帶自粘膠的可直接在已平整的基層上鋪設(shè)，不帶自粘膠的通常采用鋼釘固定法。采用固定鋼釘法鋪設(shè)玻纖格柵時，先將一端固定鐵皮和鋼釘固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上，鋼釘可用錘擊或射釘射入。再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度為2～5m。也可按縮縫間距分段，鋼釘位置設(shè)于接縫處。要求格柵拉緊時玻纖縱橫向均處于挺直張緊狀態(tài)。
格柵搭接為縱向搭接，搭接寬度不小于20cm，橫向搭接寬度不小于15cm，縱向搭接應根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环?。固定時不能將鋼釘釘于玻纖上，不能用錘子直接敲擊玻纖，固定后如發(fā)現(xiàn)鋼釘斷裂或鐵皮松動，則需重新固定。玻纖格柵鋪設(shè)固定完畢后，須用膠輥壓路機適度碾壓穩(wěn)定，使格柵與原路表面粘結(jié)牢固。
在實際施工中，有些施工單位采用灑布粘層油后直接攤鋪玻纖格柵，壓路機緊隨后碾壓，其效果較好,玻纖格柵也不易起波浪。在實際操作過程中，施工質(zhì)量的好壞對今后玻纖格柵的使用效果有著很大影響。因此，加強質(zhì)量監(jiān)督、提高施工人員技術(shù)水平顯得尤為重要。
3、 玻纖土工格柵施工注意事項
(1)嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖格柵的損壞。
(2)玻纖土工格柵背膠易溶于水，雨天或路面潮濕時不得施工。
(3)玻纖土工格柵為玻璃纖維制造，對人體皮膚易產(chǎn)生刺激作用，施工人員須戴防護手套。
(4)當使用的膠輪壓路機需注水增加重量時，其注水量不能太滿，以防溢流到玻纖格柵上，造成其背腹失去粘性。
(5)玻纖土工格柵鋪設(shè)過程中，若發(fā)現(xiàn)原路面有較小的坑塘沒有予先填平，可在鋪好的格柵上將對應坑塘的部分剪去，以便在鋪上層瀝青混合料時能完全填平坑塘。
(6)格柵鋪設(shè)時，要求路面溫度在5°C～60°C之間。
幾十年來，玻纖土工格柵在國外得到廣泛應用。它廣泛涉及道路建設(shè)、鐵路建設(shè)、水庫大壩、地下建設(shè)等許多領(lǐng)域。但是，由于概念有限，特別是在道路建設(shè)方面，它仍然是一片空白。這種新型復合材料不僅質(zhì)量高，**低，而且還具有降低道路養(yǎng)護成本和延長道路使用壽命的突出優(yōu)點，減少了路面病害的發(fā)生。
